企业发展，员工是第一要素。如何激发员工积极性，最大程度释放产能，是每家企业思考的重点。位于浬浦镇永丰工业小区的台州车星达助动车有限公司，大胆探索，把生产线承包给员工个人，使员工积极性得以大大激发，并最大程度控制了公司成本。

　　台州车星达助动车有限公司，只见一派繁忙景象。车间里电动车生产线上，一辆辆电瓶车初现雏形，正“排队”等待最后的组装。“眼下已算不上生产旺季，但我们的产销形势仍然相当好，这都是因为我们实施了生产线承包制度。”该公司相关负责人王震光说。

　　台州车星达助动车有限公司于2006年落户当地，占地面积70多亩，到目前为止共投资2000多万元，拥有员工100多人，主要生产电动自行车，产品内外兼销。据王震光介绍，之前，一方面公司采取“保底奖金＋超出提成”的薪酬办法，员工每个月顶多能拿一千七八百元，工作积极性受到较大影响，导致有订单也来不及做；另一方面，员工缺乏主人翁精神，生产材料浪费严重，导致公司生产成本高居不下。

　　经考虑与调查，该公司决定增加一条生产线，并将原材料、物化转移和成品生产等环节全部面向员工承包。“承包人的保底生产任务是每个月1500台电动车，超出任务，就可以追加奖金，多劳多得，员工的积极性一下提高了。当然，如果承包人没有完成任务，就要接受相应处罚。”王震光说。

　　来自安徽的孙来龙是该生产线的承包人，目前他的团队有20多名成员，来自全国各地。他告诉记者，实行承包制后，员工的潜能很快得以挖掘，每个员工都争着加班加点。“虽然这个月还没结束，但我估计，每个员工的工资至少在3000元以上。”他说，“其实，最大的赢家还是公司。原先，50个人每月只能加工生产1000辆车，而现在20个人就能完成这个量。”袁猛是孙来龙团队中的一员，他告诉记者，现在有人如果看到车间没材料了，就会自己跑到仓库去取，争取时间多做点活。以前，肯定会跑到一旁去休息。

　　王震光也证实，实行承包制后，公司省去了招工、培训、管理等环节，在市场开拓方面可以投入更大的市场，生产效益明显提高。今年，该公司就成功“进军”新疆市场，生产订单在不断增多。