等待修车是很多人最郁闷的事。博比本田汽车销售店老板约翰·瑞卡德斯发明了一种快修汽车的好办法：把要修的汽车送上“流水线”。这样，修车速度快了，客户等待时间少了，来修车的人也越来越多了。
    10年前，当约翰·瑞卡德斯参观本田工厂时突然受到启发：如果把制造汽车的流水线方法用到修车上，一定可以节约修车资金和时间。于是他设计了一张修车流水线的草图，把它送到了自动化设计公司。通过反复修改，2004年9月，一个五站式修车流水线终于在瑞卡德斯的本田销售店落成了。
    这条流水线不仅可以做日常保养，比如更换火花塞、润滑油和轮胎，还可以做简单的维修，比如更换刹车片、喷油嘴。五站式维修流水线长150英尺、宽22英尺，全线需要7名工人，每一站都有特定的修理项目。这条流水线主要用于维修本田车，但是其他各种型号的轿车和轻卡也可以使用。
    在这条流水线上，一次3万英里的例行保养只需要28分钟，其中包括22项检查，还包括必要的维修和最后洗车。瑞卡德斯说：“如果不使用这条流水线，这样的保养大约需要3个半小时。它大大提高了我们的工作效率。”
    约翰的汽车维修流水线是这样工作的：工作人员先把汽车送上线，并把汽车的使用年限和型号输入计算机；在流水线的每一站，工人可以从计算机屏幕上得知这辆车需要做哪些维修，相关的零件也都集中在工人身边。由计算机控制的流水线可以根据每款在线的车作出相应的调整，比如调整必要的工作台高度，供给计量非常精确的润滑油等。
    流水线不但提高了维修效率，还降低了成本。约翰说，维修流水线的启动资金是30万美元，其中包括设计费用。流水线可以使用经过简单培训的工人，这些工人的工资只有一般维修技师的一半。普通工人利用流水线进行日常维修保养，高级技师就可以把精力集中在比较复杂的故障的诊断和维修上。
    这条流水线也可以节省空间，特别适合地处大城市中心“惜土如金”的汽车销售店使用。这条维修流水线也为约翰带来了意外的收入，其他一些经销商已经闻讯表达了购买意向。